“一车一家一世界，车内车外别洞天”，这是参加房车展后的国人们最常感慨的话题。在美国、欧洲房车早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，已经有40多年的历史，将家安在轮子上体现的是一种个性化的生活方式。旅游者不用被旅行社指挥得团团转，在什么地方吃饭、天黑前在哪安营扎寨，全凭自己的兴趣所至。 而对于这样的生活方式，国人们还倍感陌生，他们有消费的实力，却难以享受到这样的服务，而且也缺乏培养这种兴趣的氛围。

　　房车英语简称为RV。房车内可配备功能完整的卧室、卫生间、客厅、厨房，也可根据个人爱好布局空间，还可根据实际需求配置空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、沐浴器、双人床及沙发，可供多人住宿，还有多套供电系统，行驶和住宿时都能全天供应电力。在国外，有专门的旅行房车驻扎区域，配以天然气、自来水、电等设施，房车一到指定停放区域，接上水、电、天然气就可以像在家一样方便。

　　一战末期，美国人开始把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。到上世纪20年代初，一些人又把木结构的简易房加在T形底盘上，大大方便了旅游出行，这也是拖挂式房车的最早雏形;此后几年，房车宿营俱乐部如雨后春笋般在美国扩散，一些使用房车的勇敢者，在长途旅行时，考虑到在路边事先铺筑好一块地，在那里可以用汽油炉加热食物罐头，洗冷水澡。到上世纪50年代，拖挂式房车成套的产品日趋成熟，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，各种规格，各种用途的房车开始爆发式增长。这也是房车制造商们创业的高峰期，现在国际知名房车制造商大多就诞生于这个时期。随着航空动力学在房车技术上的运用，大大增加了房车内部舒适性，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机加上豪华的家居用品。

　　旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。国外房车消费者们热衷于旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。美国个人购买行为占主体，且个人购买在数量上要多于租赁，美国的家庭房车拥有率大概是9%10%。日、韩都曾多次举办过国际露营大会，日本2013年房车保有量达到了80500辆，德国年产自行式房车达12000辆，拖挂式20000多辆。而欧洲的消费群体趋势呈现出微妙的变化，年轻人成为了房车的死忠群体。在美国，每年新房车零售额近100亿美元。在最近的5年中，新车销售140多万辆，美国2013年房车年销量达到了321127辆，拖挂式房车成为消费主力，而且这个数字还在增加。

　　中国的房车产业和房车旅游目前还处于起步阶段，这与以前国民经济收入、消费水平低有一定关系，随着生活水平的提高和道路交通条件的改善，自己驾车出游成为新时尚，房车旅游前景广阔。但是，当前的基础设施建设不足，国内政策法规不健全等仍是阻碍国内房车消费热的主要原因。

　　由于我国的房车旅游消费市场还未真正建立起来，国内的房车企业很少，缺乏相关的设计和研发能力。国内的房车市场主要是被欧美国家汽车企业占据，进口房车的价格居高不下，GMC福特等品牌的房车动辄就是一百万元以上，此外我国房车零部件业几乎都是依赖进口，配套维修保养花费很大，在国内如北京中天、杭州中意、上海顺旅、成都丰成、苏州中欧等拥有完整整车改装流水线，能改装出与国外品牌房车相抗衡的房车改装企业凤毛麟角，这大大限制了国内消费者的品质房车的购买欲。 去年我国房车销售仅4500辆，这与欧美国家每年数十万辆的销售规模相比不值一提。

　　在房车旅游消费领域，我国旅游市场巨大，但是房车市场尚在培育阶段，缺乏完善的汽车旅馆、汽车营地、加油维修站点等基础服务设施。 尤其是优秀的房车改装及房车整车销售企业目前数量罕有，而且业务辐射主要还是地域式本土化发展，布局大区域市场和全国市场的企业十分稀少。而且就市场而言，虽然市场需求量较大，但高品质、精品房车，尤其是整车改装业务只能被极少数人享受到，这也是国内房车市场难以爆发式增长的一大掣肘。

　　坦克330的上市将进一步推动越野车型市场的发展。其硬派的外观设计和强劲的动力表现，将吸引更多追求个性和越野体验的消费者。

　　新车在外观和内饰细节上均有不小提升，全系标配L2级智驾系统、爱信8AT手自一体变速器、智慧标定蓝鲸动力。据悉，新车将会在3月正式上市。

　　2024年3月14日，东风奕派eπ007正式迎来上市，新车保持与此前大定时公布的售价相同，共推出四款车型，售价区间为15.96-19.96万元。

　　近日，有网友爆料，蔚来第二品牌名称为乐道，首款车型命名为乐道L60。乐道汽车的英文名称为ONVO、N字形为品牌Logo。

　　北汽蓝谷与华为共同合作的首款“智选车”享界S9申报信息曝光。预计将在今年4月举办的北京车展中亮相，并在年内上市，未来也将进入华为渠道销售。